Шкода рапид и поло седан

Опубликовано: 17.06.2017

видео шкода рапид и поло седан

Skoda Rapid

Оба «исследуемых» за счёт схожей платформы и расширенной колеи на дороге держатся стабильно. Подвеска Рапид более усилена за счёт большей массы, чем у Фольцваген Поло Автомобиль. Сама схема подвесок однообразная. Независящая пружинная подвеска, испытанная временем от McPherson установлена на SkodaRapid, подробнее вот здесь. В задней части продольные рычаги крепятся вместе с помощью торсионной балки V-образной  формы. Такая композиция позволила чешским товарищам высвободить место, уменьшив тем цена авто.

Силовой блок «конкурирующих компаний» схож. Исключение составляет задняя тормозная система, турбонаддув которого не встретишь у Rapid.

Рапид оборудован МКПП. У Фольцваген Автомобиль, напротив – стоит Коробка автомат. Чешские товарищи «довели до разума» механическую трансмиссию передач установив на неё более маленький рычаг передач. За счёт этого в движении авто стал более плавным. Уменьшили ход педали сцепления, который стал короче, а отклик при нажатии на неё (педаль) соответственно ранешным.

У германцев рядовая гидравлика, а чехи владеют электрогидравлическим усилителем руля.

Концерн Шкода для Rapid предлагает более широкую линейку агрегатов, в множестве которых вошёл турбованный TSI 122 л/сил, мы, ради справедливости опасаясь предвзятости, разглядим движок 105-и сильный. Точно таковой установлен на Polo Sedan. Оба автомобиля с этим движком быстро берут со старта (лучше динамика разгона), отлично ведут себя в городке, на трассе. Управляемы, послушливы, в том числе при наборе 3000 оборотов и выше.


Шкода Рапид 2015. Чем она лучше Поло? тест-драйв #8


Недоработки автомобилей: Volkswagen Polo Sedan и Skoda Rapid

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Реклама

© 2016 zafasne.m39a75972
rss