Лампочка давления масла VW Golf ( Гольф )

Опубликовано: 24.11.2016

видео Лампочка давления масла VW Golf ( Гольф )

Горит лампа давления масла после коротковременной стоянки машины устранение проблемы Часть 2 To

Датчик аварийного давления масла (рис. 191). При давлении масла наименее 0,3 бар контакты датчика замкнуты и при включенном зажигании блок управления принуждает мигать лампу аварийного давления масла. Как давление превзойдет 0,3 бар контакты размыкаются и блок отключает лампу.


Лампочка давления масла VW Golf ( Гольф )

Датчик недостающего давления масла. При давлении масла наименее 1,8 бар. Контакты датчика размыкаются. Блок управления учитывает обороты мотора.

Если движок имеет более 2100 мин–1, а давление масла уже более 1 с меньше 1,8 бар, то блок управления включает сигнальную лампу в мигающем режиме и звуковой индикатор.


Горит датчик давления масла Шкода Октавиа Тур 1.6 Skoda Octavia Tour 1.6

Датчики давления масла

Для отличия датчики давления масла имеют разную расцветку.

Карий — это датчик аварийного давления масла на 0,3 бар.

Белоснежный — это датчик недостающего давления масла на 1,8 бар.

Датчик аварийного давления масла на 0,3 бар установлен на левой торцевой поверхности головки цилиндров. Датчик недостающего давления масла на 1,8 бар установлен на фланце масляного фильтра.

Поиск дефектов

Если при работающем движке зажигается лампа аварийного давления масла немедля выключите движок!

Проверьте уровень масла.

Если уровень в норме, то снимите черно-голубой провод с датчика аварийного давления.

Включите зажигание. Если лампа загорелась, означает провод от датчика к лампе замыкает на «массу».

Снимите желтоватый провод с датчика недостающего давления масла и замкните его на «массу».

Включите зажигание. Если лампа снова пылает, то неисправен блок управления либо провода.

Если при проверке лампы не зажигались, то, может быть, неисправна система смазки мотора. Автомобиль можно только буксировать!

Может быть, неисправный датчик начнет работать, если покачать его выводы.

После включения зажигания сигнальная лампа не загорелась.

Снимите черно-голубой провод с датчика аварийного давления и замкните его на «массу».

Включите зажигание. Если лампа загорелась, означает датчик неисправен.

Если лампа не загорелась, означает неисправны провода либо интегральная схема, светодиоды либо блок управления.

Проверка блока управления

Последовательность работ:

— снимите желтоватый провод с датчика недостающего давления масла. Изолируйте его от «массы»;

— заведите движок и медлительно повышайте обороты. При 2200 мин–1 сигнальная лампа должна замигать и заработать зуммер. Если этого не вышло, то блок управления неисправен;

— повторите проверку при присоединенном датчике. Если сигнализатор зажегся и заработал зуммер при оборотах выше 2200 мин–1, означает, неисправен датчик;

— оставьте работать движок на холостом ходу. Снимите провод с датчика недостающего давления масла;

— если сигнализатор зажегся и заработал зуммер, то отыскиваете обрыв в проводе от вывода «1» катушки зажигания к блоку управления (информация об оборотах мотора).

Подмена датчиков давления

Как уже говорилось ранее датчики отличаются по цвету.

Последовательность работ:

— установите датчик с уплотнительным кольцом. Момент затяжки датчика 25 Н·м.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Реклама

© 2016 zafasne.m39a75972
rss