Passat b6 не заводится

Опубликовано: 24.11.2016

видео passat b6 не заводится

Не заводится passat b6 2,0 TDI

Сейчас мы посоветуем вам, что необходимо сделать, чтоб дизель завелся в самый сильный мороз. Для того, чтоб завестись при низких температурах, дизельный движок востребует неплохого горючего, крепкого аккума, исправного стартера и свеч. Он обязан иметь также неплохую компрессию и беспроблемную инжекторную систему. Если у вас есть трудности хотя бы в одной из нареченных вещей, авто после прохладной ночи не заведется. Сначала следует проверить движок. Лучше делать это осенью, так как после первой волны морозов в мастерских обычно становится шумно. Если движок дымит, ему не хватает мощи, и он неравномерно работает, нужно начать с проверки его компрессии. Это основной параметр, который определяет состояние мотора. Проверка состоит в подключении инжектора к разъему манометра и проверке давления в цилиндре при вращении коленчатого вала. В новых движках оно добивается 30-40 баров. Если измеренное давление ниже 20 баров, то на легкое зажигание не стоит рассчитывать, а движок, вероятнее всего, уже сработанный. Тогда остается либо сделать инвестицию в ремонт мотора, либо ... выискать теплые места для парковки. При больших температурах даже изношенные дизели обычно можно завести.



Система впрыска (инжектор): В старенькых движках неисправность проявляется, обычно, в сложностях с заведением, уменьшении мощи, насыщенным дымление из выхлопной трубы и в жесткой «железной» работе мотора. В новых автомобилях о том, что инжекторная система испорчена, шофер выяснит в большей степени тогда, когда при нажатии на педаль акселератора авто тормозит. Чем новее авто, тем дороже будет стоить ремонт инжектора.


Свечи накала, проверка.VW Sharan TDI

Аккумулятор: Дизели существенно сложнее заводятся, чем бензиновые движки таковой же мощи. Вот поэтому на их ставятся более сильные стартеры и батареи. Зимой все недочеты аккума появляются с двойной силой, так как во время морозов потребность мотора в токе существенно больше, чем обычно. Горючее густеет, из-за чего стартеры сложнее крутятся, а свечки должны подольше быть включены. Плюс, чем холоднее, тем мощность аккума ниже. Что сделать, чтоб избежать заморочек? Если стартер вяло крутит либо после нескольких попыток заведения приметно слабеет, то не стоит откладывать - пора поехать к спецу, который проверит состояние аккума и частей автомобиля, отвечающих за его подзарядку. Покупка нового аккума без проверки состояния старенького нередко значит «просто выброшены средства». Ведь возможно окажется, что неувязка находилась кое-где, к примеру, в испорченном генераторе. Современные батареи выдерживают, обычно, 3-5 лет.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Реклама

© 2016 zafasne.m39a75972
rss